为啥说铅酸电池是这次新国标修订的最大受益者？原因有三！

  11月1日全新修订的《电瓶车安全技术规范》正式落地实施，其中对于电瓶车的外观、重量、三电系统的互认协同、还有防盗功能方面都有了明确的规范，只有一个目的是让电瓶车更安全。那么问题来了，为啥说这次新国标的修订对于铅酸电池是重大利好？原因有三！

  电动自行车的限重提升，意味着就可以装更大的电池。过去55公斤的限重当中，铅酸电池只可以使用48V12ah的，超过48V14ah就超重了，现在电瓶车限重提升至63kg，那么48V20ah的铅酸电池也能装得下。这使得铅酸电瓶车的续航能力提升至50-60公里，已经覆盖了大部分上班族的出行需求。

  锂电池的容量大了就有可能会出现各种各样的问题，铅酸电池则不会，这使得商家、消费者更青睐铅酸电池，将锂电池夺取的份额重新又拿了回来。这是对铅酸电池一重利好。

  我们从北京、江苏的换新政策当中可以看出来，将老旧的锂电池电瓶车换购成为铅酸蓄电池的可以多享受100元的补贴。北京不仅对锂电池换铅酸电池的车主多补贴100元，对于电池健康评估合格的还可以再多补贴50元。浙江省杭州明确11月1日前购买的锂电池电瓶车不享受补贴，11月1日后购买的电瓶车才能享受。这在某种程度上预示着过去买的老旧电瓶车只要锂电池就没有了补贴。

  这些地方都是前几年因为电瓶车自燃引发重大安全事故的城市，因此，对于安全稳定的铅酸电池则显得更有依赖感。

  11月1日以后，国内多地在以旧换新的活动当中，都在鼓励消费者把锂电池的电瓶车换成铅酸电池的，一种原因是过去的锂电池的很多都是不符合规定标准的，具有安全风险。另一方面是，铅酸电池可以改装的可能性比较小，而锂电池则有被用户改装的风险，而且造成的后果也很严重。

  锂电池要想重新拿回电瓶车领域的市场占有率，我想最先做的就是把安全做彻底，一方面要符合锂电池新国标，大幅度降低爆燃的风险，另一方面要不给商家、消费者改装的机会。未来锂电池凭借高能量，高性能的特点，肯定能赶超过铅酸电池。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！

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