电瓶使用寿命远比同款车其他用户短的多？欧司朗蓄电池轻松破解

  汽车电瓶作为汽车电气系统的核心部件，它的性能和寿命对汽车的正常运行至关重要。有些电瓶能使用长达6、7年的时间，仍然能正常发挥作用。但是有些不幸的朋友，还没过质保期，电瓶就不给力了，他们也困惑为啥同样的车，自己的电瓶使用寿命就如此不给力呢？或许与车辆行驶路程长短有关，当然蓄电池自身性能是关键，你们可以选择像欧司朗蓄电池这种，或许可以让爱车时刻满荷前行。

  不知道大家发现没，电瓶报废的“高发车辆”往往是那些“每年只跑几千公里”的车。每天行驶的里程很短，或许车子还没热透呢，就已经到目的地了。可是为什么用的少的车，电瓶却反而坏的更快呢？

  在很多人的理解中，电瓶是用来给汽车提供电力的部件。其实这个理解是相当错误的！电瓶真正的作用只有一个——储存电力，并在需要的时候释放出电力。

  也就是说，电瓶自己不会凭空发出电，汽车的电力系统也是一样：汽车真正的电力来源是发电机。汽车发电机是直接和发动机连接在一起的（皮带驱动）。只要汽车发动机启动之后，发电机也就跟着运转了。

  每天早晨我们准备启动车辆出门上班的时候，在我们拧钥匙发动汽车之前，因为发动机没有运转，所以发电机也就处于“停机状态”。此时汽车的电力是由电瓶提供的。只要是在“熄火状态”下，我们坐在车里听音乐、开灯什么的 ，消耗的都是电瓶里的电力。

  当我们拧钥匙的瞬间，大量电力进入启动机、以及点火系统，起动机疯狂转动，拉动发动机旋转，点火系统疯狂点火，最终才能成功启动发动机。

  这时候电瓶就处于“缺电”状态了。我们大家都知道，充满电的电瓶，如果连续拧钥匙启动，一般只够2~3次，电瓶里的电就彻底耗尽。然而，一旦等到发动机成功点火启动运转后，一切就变了！

  上面说过，只要汽车发动机启动之后，发电机也就跟着运转了。发电机一旦工作，就源源不断的为汽车提供电力。

  汽车一边行驶，一边往电瓶里“灌入”电力。这样我们就不怕车子熄火后“发不动”了。然而这里有个问题，那就是充电这样的一个过程是需要一些时间的！而这一段时间长短，不同的电瓶，那是不一样的！这个性能就叫做“充电速度”。或许，选择一款“充电速度”很快的电瓶，就能完全解决亏电问题？

  最近呢，著名的汽车配件制造商——百年品牌德国欧司朗，推出了一系列的高性能电瓶产品。产品涵盖了AGM、EFB、SLI系列。三大系列产品，全部搭载了3项黑科技，分别是Ultra-Frame锻造板栅技术、全新富锡合金技术、高温固化工艺。

  首先是Ultra-Frame锻造板栅技术：这就是提供“比普通电瓶充电速度快2倍以上”的关键了！Ultra-Frame板栅技术将传统厚度约2毫米的板栅锻造至0.7毫米，金属内部更致密，由此保持了高精度和优异的导电性能。

  而全新富锡合金技术，则从材质本身改善了耐腐蚀和抗老化性能，极大的提升金属板栅的常规使用的寿命。配合高温固化工艺，在严格的恒温高湿环境下，72小时不间断对电芯集群进行固化使铅膏结构紧密、机械强度高，增强了蓄电池的耐腐的能力和抗氧化性，让蓄电池寿命更加长、稳定性更高。

  其实，作为汽车启动和整车供电的唯一动力来源，汽车蓄电池（电瓶）的重要性不言而喻。但是由于其安装的地方的隐蔽性，而常常被忽略，尤其是那种“每年行驶里程很短”的朋友，电池坏了就知道换换，但问题却始终没得到解决。如今，三项核心黑科技的联用，赋予欧司朗电瓶强悍的物理参数以及实战性能，建议您不妨给爱车更换一块充电速度飞起的欧司朗电池，让爱车时刻电量满满。